Follow Us:

DPF / EGR išjungimas

  |  Paslaugos  |  DPF / EGR išjungimas
Suodžių filtro pašalinimas DPF / FAP
Dažna dyzelinių variklių problema – suodžių filtro užsiteršimas arba gedimas (DPF – Diesel particulate filter / FAP – Filter Additive Particulate). Nutikus šiai problemai ženkliai sumažėja automobilio variklio galia, padidėja kuro sąnaudos ir užsidega Check Engine indikatorius.
Tokiu atveju galimi tik du sprendimai:

  1. Suodžių filtro keitimas
  2. Suodžių filtro šalinimas, plovimas (kompleksiškai)

Antrasis sprendimas dažniausiai yra kelis kartus pigesnis, tačiau reikalauja netik profesionalių įgūdžių, bet ir naujausios programinės įrangos. Būtent MORENDI specialistai gali atlikti DPF/FAP filtrų pašalinimo darbus kokybiškai ir greitai, suteikdami 14 dienų garantiją. Ši procedūra privalo būti atlikta tik turint naujausią programinę įrangą, ilgalaikę patirtį ir žinias šioje srityje.

Dėmėsio! Jeigu Jūsų automobilyje užsidegė Check Engine indikatorius – nedelsiant atlikite automobilio kompiuterio diagnostiką, dar prieš pradedant remonto darbus! Ilgai eksploatuoti su užsikimšusiu DPF / FAP filtru degant Check Engine indikatoriui nerekomenduotina, tai gali turėti neigiamą poveikį Jūsų automobilio varikliui ateityje.

EGR sistema
Naujieji automobilių varikliai turi „protingą“ sistemą, kurią vadiname EGR (Exhaust Gas Recirculation) – išmetamųjų dujų perdirbimo sistema. Ši sistema įrengta tiek dyzeliniuose tiek ir benzininiuose varikliuose. Svarbu pažymėti, kad dažnai EGR tampa dideliu galvos skausmu automobilių savininkams bei valdytojams. Sistema gana kaprizinga, nes jos veikimo metu (ypač pilant nekokybišką kurą) EGR vožtuvas, įsiurbimo kolektorius ir jo viduje esantys davikliai užteršiami suodžiais. Taip variklio veikimas tampa nestabilus. EGR vožtuvas – pakankamai brangi detalė, todėl automobilių savininkai vietoj jo keitimo dažnai pasirenka kitokį sprendimą – EGR sistemos išjungimą.
EGR gedimas
Kaip minėta anksčiau, EGR sistemos gedimo priežastis – suodžių apnašos atsirandančios vožtuvo lizde. Šios apnašos atsiranda dėl įvairių priežasčių: nekokybiškas kuras, karterio vėdinimo sistemos sutrikimai, cilindro-stūmoklio sistemos susidėvėjimas, turbinos gedimas, daviklių, kurie valdo vožtuvą, sutrikimas. Užsiteršus vožtuvui, jis pradeda strigti arba veikti lėtesniu tempu. Strigimas gali įvykti tiek atsidarant (laisvos eigos metu benzininis variklis dirbs netolygiai, o dyzelinis praras dalį galios.), tiek ir vožtuvui užsidarant (benzininio variklio kuro sąnaudos augs, o dyzelinio variklio darbas taps „kietesnis“).

MORENDI specialistai turi daugybės metų patirtį ir visą reikiamą programinę įrangą EGR sistemos išjungimui bei analizei. Greitai ir kokybiškai sutvarkysime Jūsų automobilį, suteikdami tik aukščiausio lygio paslaugas bei 14 dienų garantiją.

up